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結構方(fang)案(an)選取(qu)b.縱向框(kuang)架承重(zhong)(zhong)方(fang)案(an)縱向框(kuang)架承重(zhong)(zhong)方(fang)案(an)是在縱向布(bu)置框(kuang)架承重(zhong)(zhong)梁(liang)，在橫向布(bu)置聯系梁(liang)。因為樓面荷載由縱向梁(liang)傳至(zhi)柱子，所

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本廠專業生(sheng)產(chan)三輪(lun)車(che)棚新型(xing)駕駛(shi)室，適用于110、125、150、200各 種型(xing)號三輪(lun)摩托車(che).有烤漆型(xing)，噴塑型(xing)，汽車(che)專用型(xing)，門鎖型(xing)等產(chan)品暢

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縱向(xiang)框(kuang)架(jia)承重(zhong)方案是(shi)在(zai)縱向(xiang)布置框(kuang)架(jia)承重(zhong)梁(liang)，在(zai)橫(heng)向(xiang)布置聯系梁(liang)。因(yin)為樓面荷載(zai)由縱向(xiang)梁(liang)傳至柱(zhu)子，所以橫(heng)向(xiang)梁(liang)的跨度較(jiao)小(xiao)，有利(li)于設備

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結構方(fang)案選取 b.縱(zong)向(xiang)框架(jia)(jia)承(cheng)重(zhong)方(fang)案 縱(zong)向(xiang)框架(jia)(jia)承(cheng)重(zhong)方(fang)案是(shi)在(zai)縱(zong)向(xiang)布置框架(jia)(jia)承(cheng)重(zhong)梁，在(zai)橫向(xiang)布置聯系(xi)梁。因為樓(lou)面荷載由縱(zong)向(xiang)梁傳至(zhi)柱(zhu)子(zi)，

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本(ben)廠專業生(sheng)產三輪車棚新型(xing)(xing)(xing)駕駛室，適用于110、125、150、200各(ge) 種(zhong)型(xing)(xing)(xing)號三輪摩托車.有烤漆型(xing)(xing)(xing)，噴(pen)塑型(xing)(xing)(xing)，汽車專用型(xing)(xing)(xing)，門鎖型(xing)(xing)(xing)等產品暢

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膜(mo)結(jie)構(gou)是一種特殊(shu)的(de)現代建筑結(jie)構(gou)，它(ta)是以高(gao)強度柔(rou)韌性(xing)薄膜(mo)材料與張拉體(ti)系相結(jie)合，形成的(de)具有一定(ding)剛度的(de)空間(jian)結(jie)構(gou)體(ti)，是集(ji)建筑學(xue)、

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膜(mo)結構是(shi)新型的材料，出現(xian)在人們的視野中也(ye)就短(duan)短(duan)的幾十年光(guang)景，但發(fa)展還是(shi)尤為迅猛的，應用在讓我們意(yi)想不到的領(ling)域，如膜(mo)結構車

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1．裁(cai)剪方法簡介　膜結構的(de)裁(cai)剪拼(pin)接過(guo)程(cheng)無(wu)論如何都(dou)是(shi)會有誤差的(de)，這是(shi)因為首(shou)先用平(ping)面膜片拼(pin)成空(kong)間曲面就一(yi)定會有誤差，其次膜布(bu)

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膜結構建成后的膜面是(shi)預(yu)應力作用下(xia)的空間曲面。裁(cai)剪設計（或者(zhe) 稱裁(cai)剪分(fen)析）的目的是(shi)用無應力、平面狀態并有幅寬限制的膜材(cai)（卷

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1.骨架式膜(mo)結(jie)構（frame Supported Structure）2.張拉式膜(mo)結(jie)構（Tension Suspension Structure）充氣式膜(mo)結(jie)構是將膜(mo)材固定(ding)于屋頂

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煤棚(peng)球形網架(jia)是一(yi)種新型的(de)屋(wu)蓋(gai)承重結構，屬于多次(ci)超靜(jing) 定空(kong)間結構體(ti)系，它改變了一(yi)般平面(mian)架(jia)結構的(de)受力狀態，能夠承 受來自各方(fang)面(mian)

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網架煤棚是(shi)一種新型的建(jian)筑結構，現在很(hen)多建(jian)筑都是(shi)采用的這(zhe)種結構，而對于這(zhe)來說，質量是(shi)非常(chang)重要的，所(suo)以需要定期(qi)進行檢測，那么

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隨著社會的發展，環(huan)保(bao)是現在國家比較注重的問題之一，節能(neng)環(huan)保(bao)的氣膜煤(mei)(mei)棚已經廣泛(fan)應用(yong)到煤(mei)(mei)炭(tan)行業儲(chu)煤(mei)(mei)場的建設，煤(mei)(mei)炭(tan)存儲(chu)方式逐漸(jian)

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目前，在環保問(wen)題如此(ci)嚴峻的情況下(xia)，煤炭(tan)存儲方式逐漸(jian)由散(san)堆(dui)走向封閉。因(yin)此(ci)氣膜(mo)煤棚(peng)慢(man)慢(man)的進入大眾的視(shi)野，氣膜(mo)煤棚(peng)憑借它的使(shi)用(yong)

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作(zuo)為一種儲(chu)煤建筑(zhu)，從(cong)上個世紀90年代開(kai)始，在全國各地火(huo)電廠以及(ji)涉煤企業(ye)中得以使用，其(qi)功(gong)能是以煤炭的封(feng)閉(bi)式(shi)儲(chu)存方(fang)式(shi)取代以前的

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結構方(fang)(fang)案選(xuan)取b.縱向框架(jia)承(cheng)重(zhong)方(fang)(fang)案縱向框架(jia)承(cheng)重(zhong)方(fang)(fang)案是(shi)在(zai)縱向布置框架(jia)承(cheng)重(zhong)梁，在(zai)橫向布置聯(lian)系梁。因為樓面(mian)荷(he)載由縱向梁傳至柱(zhu)子，所(suo)

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本廠專業生(sheng)產三輪車(che)棚新(xin)型(xing)駕駛室(shi)，適用于110、125、150、200各(ge) 種型(xing)號三輪摩托車(che).有烤(kao)漆型(xing)，噴塑型(xing)，汽車(che)專用型(xing)，門鎖型(xing)等產品暢(chang)

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本(ben)廠專業生產三輪車(che)(che)棚新(xin)型(xing)駕駛室，適用(yong)于110、125、150、200各 種(zhong)型(xing)號三輪摩托車(che)(che).有烤漆型(xing)，噴塑型(xing)，汽車(che)(che)專用(yong)型(xing)，門(men)鎖型(xing)等產品暢

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